Шестой этап Volvo Ocean Race завершен. Гоночный флот пришел в американский Бостон. Победа на этот раз досталась Ericsson 4, эта команда, хоть и является лидером в общем зачете, давно не выигрывала этапов.
Первые сотни миль после страта из Рио команды прошли при слабом ветре и большой зыби. В этих условиях хорошо показала себя Telefonica Blue, несмотря ни на что быстро набиравшая преимущество. И это при том, что команда шла в усеченном составе в самом начале пути из-за травмы ноги с лодки был снят боумен Майк Памментер (Mike Pammenter). Казалось, что для испанской лодки условия были совсем иными, чем для остального флота. Она же первой пересекла и контрольную линию, заработав на этом максимальное количество очков. К середине пути преимущество Telefonica Blue достигло 100 миль. Казалось, что вряд ли соперникам удастся их догнать. Но это Volvo Ocean Race, в этой гонке возможно все.
Где-то на широте Кубы Telefonica Blue попала в зону ослабления ветра, ее скорость заметно снизилась, в то время как там, где шел остальной флот, ветра было гораздо больше. Соперники быстро стали догонять лидера. «Наше преимущество тает на глазах», написал тогда Боуи Беккинг. К тому моменту, когда это произошло, в зоне, где Telefonica «страдала» от отсутствия ветра, вновь задуло, и обе Ericsson и Puma настигли и Синюю Телефонику.
Последние 500 миль прошли в довольно нервной обстановке. И если Ericsson 4 уверенно держала, хоть и небольшой, но отрыв, то Telefonica Blue Puma и Ericsson 3 несколько раз менялись друг с другом местами.
К финишу первые 4 команды подошли плотной группой, но Ericsson 4 удержала лидерство и заслуженно победила в этапе.
Помнится, после финиша предыдущего этапа шкипер Синей Телефоники Боуи Беккинг заявил, что что-то Ericsson 4 давно не выигрывала этапы. Ответ Торбена Граэля, как мы видим, долго ждать не пришлось.
Второй на финише стала Ericsson 3, третьей Telefonica Blue. Четвертой в Бостон пришла Puma. Остальные лодки еще находятся на дистанции.
Надо отметить, что шестой этап не обошелся без травматизма. Кроме покинувшего дистанцию Памментера, пострадал шкипер Ericsson 3 Магнус Олссон. Он неудачно упал в кокпите и сломал ребро.
Написать этот текст меня заставила история, опубликованная на одном из сайтов, посвященных круизному сейлингу. История эта проста и банальна люди (иностранцы) на своей яхте хотели зайти в порт Сочи на несколько дней. Что из этого вышло, читайте ниже. Понятно, что в нашей стране никого этим рассказом не удивить. Более того, если бы это были не иностранцы, а российские граждане, их бы наверняка бы тоже «приняли» по полной программе. Но есть одно «но» Россия, или ее руководство, очень хочет стать частью цивилизованного мира. На государственный PR тратятся огромные бюджеты, но по сути страна так и остается дикой, злой и отсталой.
MainSail.Ru представляет рассказ Александра Долинина о гонках на Bavaria Cup в октябре 2009 года в Хорватии. Вниманию читателей мы предлагаем судовой журнал яхты Mojito, победившей в дивизионе «Bavaria 47 Cruiser Sport Edition».
MainSail.Ru публикует рассказ о школе RYA в Португалии и путешествии через Гибралтарский пролив к берегам Испании и Марокко. Автор текста Алексей Фаренюк. Осторожно, текст очень длинный, но интересный.
MainSail.Ru публикует полную версию эксклюзивного интервью CEO BMW Oracle Расселла Куттса. Легендарный гонщик ответил на вопросы о прошлом и будущем Кубка Америки и о том, каким он вообще видит парусный спорт.
Пройти под парусами на толшипе, поучаствовать в работе команды, понять, как управлять таким кораблем интересный и незабываемый опыт. О своем путешествии на барке «Седов» рассказал Борис Куприянов. Рассказ записала Евгения Бакунова.
«Лансерот это необрамленное произведение искусства» так говорил об острове Сесар Манрике, человек, без которого этот остров был бы совсем другим. Те, кто думает, что Лансерот это бесформенное нагромождение вулканических выбросов и лавы, жестоко ошибается. Я и сама так когда-то думала: просто времени «оторваться от моря» не было. Многие собираются зимой пойти на яхте на Канарские острова. Этот рассказ о том, что посмотреть на одном из островов архипелага.
Маршрут с Балеарских островов на Канарские стал уже чуть ли не классическим для наших читателей и писателей. Mainsail.Ru представляет рассказ нашего постоянного автора Василия Красюка о путешествии с одних островов на другие через Мадейру.
Британская организация RYA приняла новые правила для «круизных» яхтсменов. Новые ограничения, как ожидается, существенно повлияют на увеличение безопасности плаваний среди непрофессиональных яхтсменов.
Специальная операция по спасению британской пары, захваченной на яхте сомалийскими пиратами, признана «неудачной». Пираты угрожают заложников убить, а спецслужбы Британии ожидают служебное расследование.
В продажу поступила новая партия книг, чрезвычайно полезных для яхтсменов. Это справочники, карты, учебная литература. Некоторые книги разошлись практически сразу, поэтому они помечены в списке как «Нет». Это значит, что книгу можно дозаказать и мы решили оставить ее название в списке. Заявки следует направлять по электронной почте editor@mainsail.ru. Доставка в пределах МКАД 250 рублей.
Пайлоты известного издательства Imray, охватывающие большинство яхтенных регионов мира, которые мы здесь продавали, постепенно разошлись. В продаже новая партия книг. Заказы присылайте в почту editor@mainsail.ru