В условиях кризиса владельцы бросают свои суда
Яхтенная индустрия является своего рода барометром, который показывает настроение потребителей на рынке. В первую очередь при кризисах и падении потребительских возможностей люди отказываются от таких товаров как яхты.
По мнению представителей портовых властей, увеличилось количество судов, которые в этом году не использовались своими хозяевами и ни разу не выходили в море. Во многих портах и маринах обнаружены суда, которые ошвартованы там незаконно.
В отличие от автомобилей, ни деревянные, ни стеклопластиковые лодки в условиях кризиса не находят спроса на вторичном рынке. Утилизация судов, их вывоз на свалку стоит таких денег, что многие владельцы готовы продать свою лодку по цене $1 любому, кто согласится ее забрать.
Кроме яхт (то есть лодок для удовольствия) брошенными оказываются рыболовные суда. В штатах Вашингтон, Мэриленд, Орегон и Флорида последние несколько сезонов были крайне неудачными для ловли лосося, крабов и креветок. Высокие цены на топливо вынудили рыбаков бросить свой флот.
Управляющие маринами на Гавайях, в Калифорнии, во Флориде и в других штатах отмечают, что даже владельцы и парусных, и моторных лакшари яхт прекращают оплачивать услуги марин и буквально скрываются, не предоставляя своей контактной информации.
Чтобы
Кроме легальных и экономических проблем возникает проблема экологическая, поскольку с затопленных и полузатопленных судов вытекает солярка и мазут, а кроме того постепенно откалывается краска, которая также содержит в воем составе различные химические вещества, наносящие ущерб природе.
Местные власти и экологи призывают к созданию специальных фондов для финансирования программ «очистки» марин и побережья от брошенных судов и создания экологически безопасных свалок для старых лодок по типу автомобильных свалок.
Однако для подъема и вывоза на свалку небольшой парусной лодки требуется больше $12 тысяч, для больших судов эта сумма значительно больше.
Калифорния занимает второе после Флориды место в США по количеству зарегистрированных лодок – более миллиона штук. Ежегодно на утилизацию вышедших из употребления яхт тратится около полумиллиона долларов. У штата нет денег на утилизацию всех брошенных лодок, а тем более коммерческих судов. Кроме того у береговой охраны и других властей нет обязанностей по перемещению затопленных судов даже если они угрожают судоходству и создают другие проблемы. В этой ситуации местные власти предлагают привлечь к решению проблемы федеральное правительство, поскольку количество разрушающихся судов, включая буксиры, краны и т.д. достигло такого уровня, что уже реально угрожает безопасности мореплавания.
14 Ноября 2008
Ранее по теме
Volvo Ocean Race своими глазами
Volvo Ocean Race — испытание для профессионалов. Для всех остальных любителей яхтинга это незабыаемое и захватывающее зрелище. В этом году устроители мероприятия сделали все возможное, чтобы наблюдать за лодками можно было бы отовсюду. Но побывать на месте старта и «прочуствовать» момент лично — это совсем другое дело.
Почему в Team Russia так мало от Russia
В яхтенном сообществе долго обсуждался вопрос о том, кто из россиян пойдет в гонку Volvo в команде Олега Жеребцова. Чуть ли не десятки яхтсменов амбициозно заявляли, что, мол, их «пригласили», «взяли в команду», «пригласили, но я отказался». Гонка стартовала. Но из «наших» в команде оказался только сам Жеребцов и представитель Украины Родион Лука. Почему же так мало наших попало в команду? Перед стартом кругосветной гонки Volvo Ocean Race российская команда ответила на этот вопрос MainSail.Ru и другие вопросы журналистов.
Русские на Transpac 52
Самый горячий флот в мире — так совершенно справедливо называют гонки в классе Transpac 52. Здесь что ни рулевой, так олимпийский чемпион, что ни шкипер, так участник Кубка Америки, а лодки — средоточие всех инноваций в яхтенном строительстве. Именно поэтому наблюдать за гонками в этом классе неповторимое удовольствие.
Кубок Америки или Кубок Alinghi?
Не успели мы привыкнуть к мысли что 33−й кубок Америки состоится в марте 2009 года и будет розыгран на 90−футовых катамаранах, как все опять изменилось. Одна апелляция тянет за собой другую и так до бесконечности…
Битва драконов
18−20 июля на Клязьминском водохранилище прошел открытый чемпионат России по парусным гонкам в классе «Дракон». За свою почти 80−летнюю историю этот класс стал одним из самых популярных монотипов в мире.
Форум
[an error occurred while processing this directive]
