MainSail.Ru по материалам пресс-службы ВФПС

Четыре из восьми

В Австралии завершился чемпионат мира в олимпийских классах. Чемпионат, проходивший в городе Перт был особенным — на нем разыгрывались лицензии на олимпийские игры будущего года. Сборная России выступала в 8 классах и завоевала 4 лицензии в классах женский матч-рейс, Финн, Лазер и RS: X (доска).

В остальных классах лицензий пока нет, но их еще можно будет получить на  чемпионатах мира 2012 года, которые пройдут до Олимпиады в Лондоне. Как сообщила пресс-лужба Всероссийской Федерации парусного спорта (ВФПС), на  сегодня олимпийские лицензии получены в классах:
<br>Женский матч-рейс: экипаж Екатерина Скудина, Елена Сюзева, Елена Облова, Ирина Лоцманова (запасная) занял 4 место по итогам ЧМ. Победа досталась экипажу Анны Танниклифф (США), на втором месте — Люси Макгрегор (Англия), третья — Клер Леруа (Франция).
<br>Класс Финн — Эдуард Скорняков занял 33 место на Чемпионате мира в  Австралии). 
<br>Класс RS:X (виндсерфинг) — Дмитрий Полищук занял 39 место в  чемпионате мира.
<br>Класс Лазер — все трое наших гонщиков финишировали в лицензионном поле: Игорь Лисовенко (57), Сергей Комиссаров (69), Максим Семерханов (74). Класс Лазер самый массовый на этом Чемпионате — 147 лодок.

Главный тренер о чемпионате

<br>Для Сергея Джиенбаева это был дебютный Чемпионат мира в качестве главного тренера Сборной команды, и хотя многие поздравляют его с успешным завершением Чемпионата, сам Джиенбаев другого мнения об успехах Сборной: «Честно сказать, я не доволен результатами Чемпионата 2011. В первую очередь категорически не устраивает результат класса 470. Задача для
Сборной команды на этом Чемпионате была — 6 лицензий, в том числе в классе 470  мужчины и 470 женщины. Этого не произошло. При том, что класс 470 развивается в  нашей стране с 1980 года — 30 лет традиций, школа, победы и что мы здесь имеем? Не можем взять лицензию с первого раза. Меня успокаивают, что в Барселоне на  Чемпионате мира 2012 мы обязательно возьмем лицензии.
Во-первых, в Барселоне, таких как наша сборная, тоже будет много. Во-вторых, чтобы иметь комфортную психологическую обстановку в классе, лицензию нужно брать здесь. И в третьих, мы едем на Олимпийские игры чтобы просто поучаствовать или бороться за медали? Если бороться, топозиционировать себя в  мировом рейтинге нужно было здесь, как гласит девиз Чемпионата мира „The Dream begins in Perth“.
<br>По результатам этого чемпионата мы поменяем систему работы тренерского штаба в классе 470. Мы формируем группу тренеров в составе: Сергей Бородинов и Игорь Матвиенко (золото в классе 470 в Атланте 1996) в качестве специалистов отвечающих за комплексную спортивную программу этого класса в 2012 году.
По классу Финн. Эдуард Скорняков справился с поставленной задачей, мы просили его не экспериментировать и не рисковать — задача обеспечить страну лицензией на Олимпийские игры. Также хочу отметить, что Егор Терпигорев отлично конкурировал с Эдуардом и если бы не поломка крепления гика, вполне вероятно и  Егор мог оказаться в лицензионном поле.
По классу Лазер. С задачей взять лицензию справились все трое, хотя считаю, что если мы планируем бороться за медали в Англии, текущие места в серебряном флоте нас не устраивают.
<br>Касательно этих двух классов одиночек — условия Перта показали еще раз — наши спортсмены проигрывают в физической подготовке. Местные говорят, нам еще повезло с погодой дуло 15−20 узлов, а могло всю неделю 25−30 узлов. В таких условиях физические кондиции спортсменам выходят на первый план. До тех пор, пока я буду главным тренером Сборной, все чемпионаты России в Олимпийских классах будут проводиться на открытой воде, в море, по сильным ветрам. Никаких озерных и речных соревнований, на озерах пусть проводят ассоциации классов. Также мы объединяем усилия со Сборной командой Украины и планируем провести ряд совместных УТС в Севастополе.
<br>Дмитрий Полищук справился с поставленной задачей и взял лицензию, несмотря на то, что он три дня гонялся с высокой температурой и тяжело проходил процесс акклиматизации. Хочу отметить, если сравнить объем финансовых вложений по параметрам класс-результат, то Дмитрий Полищук здесь на первом месте по  результату и на последнем по финансированию.

<br>Женский матч-рейс первым взял лицензию, другого результата мы не ожидали. Были все шансы занять призовое место.
<br>В классе RS:X (женщины) и Лазер радиал — результаты крайне невысокие и в олимпийский год мы будем вынуждены максимально сократить финансирование этих классов по линии Сборной команды.
<br>49−er показал неплохой прогресс, с учетом, что класс практически не  финансировался по линии Министерства спорта и в основном развивался за счет средств регионов: Воронеж, Тверь, Тольятти, Москва, Владивосток, а также ассоциации класса 49−er. В России этот класс „культивируется“ совсем небольшой период времени, поэтому это единственный класс, который по моим
оценкам имеет моральное право на второй заход. Экипажам необходимо качественно поработать в 2012 году, если они заинтересованы взять лицензию на Чемпионате мира в Хорватии (Задар) в мае 2012.

Президент ВФПС об итогах чемпионата

Президент ВФПС Георгий Шайдуко: „Чемпионат мира это событие для любого спортсмена, потому что это шанс войти в историю, оставить свой след в том виде спорта, которому ты отдаешь годы жизни. Также это возможность сравнить свой уровень с лучшими гонщиками планеты. Парусом занимаются миллионы людей, но  призерами чемпионата мира становятся всего 3 человека (или 3 экипажа). Это особое ощущение и мне оно знакомо.
У нас 4 лицензии и если сравнивать результатами Отборочного Чемпионата мира 2007 в Испании (1 лицензия в классе Инглинг), то это конечно прогресс. К  сожалению, в этом году в медальной гонке гонялся только 1 экипаж — женский
матч-рейс.
<br>Все познается в сравнении. 4 лицензии в 2011 году и это успех, в  сравнении с Чемпионатом 2007.  Вспоминаю, как в 1985 году, когда мой экипаж с Чемпионата привез бронзовую медаль в классе „Солинг“, меня лишили зарплаты и едва не уволили из Сборной СССР, так как не выполнил поставленной задачи (должен был завоевать золото). В 1988 году, когда мой экипаж, экипаж Сергея
Бородинова (Летучий Голландец), экипаж Юрия Коновалова (Торнадо) не завоевали медалей на Олимпийских играх в Сеуле — наши экипажи расформировали и сказали, что больше мы не занимается парусном спортом, во всяком случае, за счет государства.
<br>И считаю, что это было правильно сделано, у спортсмена должна быть ответственность за результат. У Сборной команды есть комплексная целевая программа на 2011 год, там прописаны задачи и ожидаемые результаты, если они на  этом чемпионате мира не были выполнены, руководству Сборной нужно принять меры.
<br>Я посмотрел гонки во всех классах, конечно, есть над чем работать в  каждом экипаже — старты, огибания, несение спинакера, предугадывание заходов ветра и т.д. и это задача тренерского штаба. Я бы хотел подчеркнуть две вещи: отношение к делу и правила игры. Проходят годы, меняются классы, материалы, настройки на яхтах, но одно из условий для победы в олимпийских классах прежнее  — самопожертвование,фанатичное стремление к победе. Если ты бережешь себя, не  работаешь на износ — ты не добьёшься здесь результата. Я общаюсь с нашими молодыми яхтсменами и чувствую, что для многих Олимпиада, место в Сборной команде,
Чемпионат мира — это фан — а не главная цель всей жизни. Ребята, так дело не  пойдет.
<br>Мы здесь каждый день видим Валентина Григорьевича Манкина, он  тренирует сборную Италии. Я помню, как он тренировался сам, мы с ним жили в  одном яхт-клубе. Гоночный день у него начинался в 5 утра. Его любимая фраза своим шкотовым: „спать можете сколько угодно, но тренировка начинается в 5 утра“. Для меня целеустремленность Валентина Манкина до сих пор пример в жизни. И
каждый раз, когда Валентин входит в помещение яхт-клуба, я приветствую его стоя.
<br>И второе — досконально знание правил парусных соревнований — это важнейший элемент тактической борьбы.Валентин Манкин был ходячей энциклопедией по правилам и случаям. Известная история, после завершения карьеры гонщика и  переезда в Европу — Валентин Манкин планировал стать международным ампайром, его мечта была работать на Кубке Америки. Ему предложили пройти тест, который состоит из 500 вопросов (нужно было набрать определенный процент правильных ответов). В результате Манкин дал 500 правильных ответов. Не поверили, запустили по второму кругу — результат тот же, 500 правильных ответов. Европейцы растерялись, статус международного ампайра Манкину не дали.

<br>Вот на эти два момента стоит обратить внимание, все остальное дело техники и работы тренеров. В целом, мне понравился настрой в Сборной команде, я  считаю, Джиенбаеву Сергею удалось сплотить коллектив тренеров и спортсменов. Мы  выглядели как
коллектив единомышленников. И даже то, что все (за исключением команды Екатерины Скудиной) жили в одном кемпинге: главный тренер, старшие тренера, личные тренера, спортсмены — это правильное решение. Для молодого Главного тренера Сборной этот чемпионат был серьезной проверкой на прочность и считаю, что он выдержал это испытание с честью“.

20 Декабря 2011

Ранее по теме

27 Ноября 2011

Telefonica пришла первой

Team Telefonica первой пришла на финиш первого этапа кругосветной гонки Volvo Ocean Race. Экипаж под управлением олимпийского чемпиона Икера Мартинеса затратила на дистанцию 21 день. Три лодки — Abu Dhaby Racing, Puma и Team Sanya сошли с дистанции из-за поломок

15 Ноября 2011

Кубок «Америки» с высоты Louis Vuitton

Вот уже почти 30 лет история Кубка «Америки» неразрывно связана с компанией Louis Vuitton, учредившей одноименный кубок и регату челленджеров, предваряющую финальный матч за право обладания старейшим парусным трофеем. Президент Louis Vuitton Ив Карсель рассказал о своей любви к яхтам и о будущем Кубка «Америки».

14 Августа 2011

Кубок Америки, новая эра

В португальском Кашкайше проходит первая регата America's Cup World Series. Это своего рода новая страница в истории старейшего в мире соревнования. От того, как пройдет первая регата во в многом зависит вся серия, поэтому организаторы стараются как могут.

25 Июля 2011

Маленькие лодки, большие эмоции

На прошлой неделе состоялся розыгрыш кубка Всероссийской Федерации парусного в классе «Оптимист». Впервые за 100 лет своего существования ВФПС провела детскую регату в отдельно взятом классе, а на старт вышел по-настоящему представительный флот из 120 лодок.

22 Февраля 2011

Moscow boat show — жизнь продолжается

В Москве в «Крокусе» открылось Московское боут-шоу. Яхтенная выставка будет работать до воскресенья, и, как надеятся организаторы, соберет немало посетителей из числа специалистов, потенциальных покупателей или просто интересующихся темой. MainSail предлагает вашему вниманию небольшой фоторепортаж с выставки.

Форум