Евгения Бакунова
Фото: Евгения Бакунова (с) MainSail.Ru
Новая марина в интересном месте
На Эгейском побережье Турции вскоре откроется еще одна марина. Это марина к северу от Бодрума и Тургутрейса в городе Дидим. Место интересное с точки зрения истории, а также удобное для остановки перед походом к северным греческим островам или в Кушадасы и Чешме. Но главное, что эта марина делает доступным интересный участок исторического побережья.
Вообще-то, строители обещали, что марина Дидим (D-Marin, Didim Marina) заработает в 2008
году. Год назад эти заявления выглядели, по-меньшей мере, странно: был построен
только волнолом. Сейчас ситуация несколько изменилась, и есть основания
полагать, что марина заработает уже в сезоне 2009 года. Будет ли это в начале
сезона, или в конце, сказать трудно. Тем не менее, я бы хотела рассказать о
городе, в котором была несколько раз и марине, которую, возможно, в скором
будущем, многие из нас посетят. Тем более, что одно из крупнейших
мировых туристических агентств Thompson опубликовало ежегодный обзор лучших
мест отдыха в Европе в 2009 году. Обзор сделан на основе
изучения мнения тысяч британских туристов. Практически вся первая десятка
обзора, это места развитого яхтенного туризма. Дидим
занял седьмое место в общем зачете.
Итак,
город Дидим (Didim) расоложен к северу от Бодрумского
полуострова, «напротив» Ялыкавака (Yalikavak) и Гюндоана (Gundogan) через
залив Гюллюк.
Город можно поделить на составные части: прибрежная называется Алтынкум
(Altinkum, золотой песок в переводе с турецкого) и собственно Дидим, высокую
часть грода, расположенную на удалении1−2 км от моря.
Еще 10 лет назад Дидим был деревней в полном смысле этого слова. Сейчас это
быстроразвивающийся курорт с длинными песчаными пляжами, обилием отелей и
большими возможностями для развлечений.
По земле добраться сюда можно на двух автобусах из Бодрума. Дистанция 115
км, дорога занимает часа два.
По морю расстояние до Бодрума составит 34 мили, до Тургутрейса 22 мили, до
Кушадасы 55 миль, до Мармариса 130. Марина построена по середине между
Ялыкаваком с большой удобной мариной и мариной в Кушадасах. Между этими
маринами примерно 65 50 миль. Новая марина позволит не только снизить дефицит
мест в турецких маринах, но и избегать при желании длинных переходов, что
сделает эти места более привлекательными для многих яхтсменов. В частости,
можно тепрь делать удобный круиз по заливу Гюллюк, в котором есть, что
посмотреть, но который сравнительно редко посещается, так как это довольно
неудобно.
Прийти в Дидим на яхте можно было всегда, однако маленький рыбацкий порт
постоянно занят, да и размер у него такой, что туда с трудом поместятся две с
половиной гулеты. Поэтому пришедшие в Дидим яхты, как правило, стоят на якоре
напротив главного городского пляжа.
Надо сказать, что несмотря на обилие отдыхающих на пляже, море в Дидиме
всегда остается чистым и прозрачным. Как такое получается, понять трудно.
Купаться здесь всегда приятно даже с берега.
На берегу и в глубине города полно всяких кафе и ресторанов, много больших
магазинов, так что проблем с питанием или пополнением запасов на яхте не будет
никаких.
Туристов в городе много, в основном это британцы, ирландцы и представитли
стран Восточной Европы. В общем-то, публика разнообразная, довольно много
представителей рабочего класса из этих стран. Кроме прочего, Дидим популярен
среди турок многие жители Анкары и других больших городов покупают здесь дома
и виллы для летнего отдыха.
Главные достопримечательности Дидима его исторические ценности. Прежде
всего это храм Аполлона компактный античный город. Место интересное и
немноголюдное. Туристы сюда приезжают, но временами бывает абсолютное затишье,
что особенно приятно и настраиваешься на романтический лад.
В 20 км от Дидима находятся развалины другого античного города Милета,
который связан с Дидимом каменной Священной дорогой.
В Милете жил филосов Фалес, которого все прекрасно помнят со школы
благодаря известной «теореме Фалеса». Его теорема, в частности, позволяла
определить положение судна в море.
Новая марина строится холдингом Dogus. Эта же компания несколько лет назад
построила и ввела в эксплуатацию марину в Тургутрейсе. Стоимость строительства
новой марины оценивается в 50 млн долларов. Как ожидается марина предложит 600
мест для яхт у понтонов и еще 600 мест для яхт на берегу. Глубины в марине
составят от 3 до 10 м. Марина сможет принимать яхты длиной до 50 метров.
Предполагается наличие всех необходимых удобств душей, прачечных,
ремонтных мастерских, магазинов и ресторанов.
Местные жители и представители администрации ожидают, что новая марина дасть
толчок развитию города и превратит его в один из любимейших мест для
яхтсменов.
Марина не будет дешевой
цена стоянки в день составит 1 евро за квадратный метр
(длина лодки помноженная на ширину), 22 евро в месяц и 85,4 евро в год. По
расчетам MainSail.Ru, это где-то в среднем на 15% дороже чем, например, в
Marti-Марине в Мармарисе (Орхание). Так, например, стоянка 15 метровой яхты в
Дидиме (ширина 4,5 м) в год обойдется в 5764 евро, в месяц 1532 евро.
Однако в учетом того, что в новой марине на первый год предоставляется
скидка в 15%, можно считать цены вполне привлекательными.
Так марина в Дидиме выглядела в мае 2008, MainSail.Ru тогда начал седить за
ходом строительства. Был только более или менее построен волнолом.
Фотографии Евгении Бакнуовой (с) Photo Eugenia Bakunova
Известный многим яхтсмен и владелец Beneteau-50 Delma Игорь Холкин разработал несколько интересных курсов и мероприятий на сезон 2009 года, которые MainSail.Ru охотно представляет читателям.
Андрей Шарков придумал маршрут и очередную Архипелагскую экспедицию,
которая состоится в начале мая. Маршрут начинается и заканчивается
на острове Корфу. На пути следования многочисленной. как ожидается,
флотилии итальянские Санта-Мария-ди-Леука, Отранто, Бриндизи,
Бари и Бото-Котарский залив.
«Каждый год, 31 декабря мы с друзьями идем в баню…» (с) Э.Рязанов. Это традиция. Но для многих традицией стало проводить часть января на Сейшельских островах на традиционном парусном ралли. Так что, можно сказать, что «каждый год, 31 декабря мы с друзьями собираемся на Сейшелы». Куда и приглашаем всех желающих.
«Корпоративный» яхтинг несколько отличается от «обычного». Как сделать это мероприятие нефрмальным и максимально интересным для всех? MainSail публикует впечатления и советы нашего постоянного автора и путешественника Василия Красюка.
MainSail.Ru объявляет о новом проекте. Речь идет о трансатлантическом переходе. Туда и обратно. Пока мы можем объявить некоторые контуры мероприятия. Более точная информация будет опубликована позже ориентировочно в конце апреля мае.
Форум
[an error occurred while processing this directive]
Написать этот текст меня заставила история, опубликованная на одном из сайтов, посвященных круизному сейлингу. История эта проста и банальна люди (иностранцы) на своей яхте хотели зайти в порт Сочи на несколько дней. Что из этого вышло, читайте ниже. Понятно, что в нашей стране никого этим рассказом не удивить. Более того, если бы это были не иностранцы, а российские граждане, их бы наверняка бы тоже «приняли» по полной программе. Но есть одно «но» Россия, или ее руководство, очень хочет стать частью цивилизованного мира. На государственный PR тратятся огромные бюджеты, но по сути страна так и остается дикой, злой и отсталой.
MainSail.Ru представляет рассказ Александра Долинина о гонках на Bavaria Cup в октябре 2009 года в Хорватии. Вниманию читателей мы предлагаем судовой журнал яхты Mojito, победившей в дивизионе «Bavaria 47 Cruiser Sport Edition».
MainSail.Ru публикует рассказ о школе RYA в Португалии и путешествии через Гибралтарский пролив к берегам Испании и Марокко. Автор текста Алексей Фаренюк. Осторожно, текст очень длинный, но интересный.
MainSail.Ru публикует полную версию эксклюзивного интервью CEO BMW Oracle Расселла Куттса. Легендарный гонщик ответил на вопросы о прошлом и будущем Кубка Америки и о том, каким он вообще видит парусный спорт.
Пройти под парусами на толшипе, поучаствовать в работе команды, понять, как управлять таким кораблем интересный и незабываемый опыт. О своем путешествии на барке «Седов» рассказал Борис Куприянов. Рассказ записала Евгения Бакунова.
«Лансерот это необрамленное произведение искусства» так говорил об острове Сесар Манрике, человек, без которого этот остров был бы совсем другим. Те, кто думает, что Лансерот это бесформенное нагромождение вулканических выбросов и лавы, жестоко ошибается. Я и сама так когда-то думала: просто времени «оторваться от моря» не было. Многие собираются зимой пойти на яхте на Канарские острова. Этот рассказ о том, что посмотреть на одном из островов архипелага.
Маршрут с Балеарских островов на Канарские стал уже чуть ли не классическим для наших читателей и писателей. Mainsail.Ru представляет рассказ нашего постоянного автора Василия Красюка о путешествии с одних островов на другие через Мадейру.
Британская организация RYA приняла новые правила для «круизных» яхтсменов. Новые ограничения, как ожидается, существенно повлияют на увеличение безопасности плаваний среди непрофессиональных яхтсменов.
Специальная операция по спасению британской пары, захваченной на яхте сомалийскими пиратами, признана «неудачной». Пираты угрожают заложников убить, а спецслужбы Британии ожидают служебное расследование.
В продажу поступила новая партия книг, чрезвычайно полезных для яхтсменов. Это справочники, карты, учебная литература. Некоторые книги разошлись практически сразу, поэтому они помечены в списке как «Нет». Это значит, что книгу можно дозаказать и мы решили оставить ее название в списке. Заявки следует направлять по электронной почте editor@mainsail.ru. Доставка в пределах МКАД 250 рублей.
Пайлоты известного издательства Imray, охватывающие большинство яхтенных регионов мира, которые мы здесь продавали, постепенно разошлись. В продаже новая партия книг. Заказы присылайте в почту editor@mainsail.ru