MainSail.Ru (c)

Yachting 2000: запросов на парусные яхты не убавилось

MainSail.Ru начинает публиковать серию обзоров чартерных компаний в самых популярных чартерных регионах мира. MainSail.Ru представляет австрийскую компанию Yachting 2000, работающую в Хорватии уже почти девять лет и держащую свой флот на нескольких базах.

Хорватия давно и хорошо известна российским яхтсменам. Это одно из красивейших побережий Средиземноморья, где множество марин, чистое море и привлекательные цены. Однако, несмотря на близость этой страны, безвизовый режим для россиян и почти отсутствие языкового барьера, интерес к яхтингу в Хорватии несколько ослабевает. Возможно, это связано с недостатком информации о различных регионах хорватского побережья, а также недостатком информации о чартерных компаниях, работающих  этой стране. Отчасти в этом виноваты сами чартерные компании, и их слабая активность в деле популяризации региона. С другой стороны, российские яхтсмены сами упускают много новых возможностей из-за своей привычки пользоваться услугами только двух — трех чартерных компаний.

MainSail.Ru пытается восполнить некоторые пробелы в информации о Хорватии и ее чартерном бизнесе и представляет одну из известных в Хорватии, но пока не очень известную в нашей стране компанию Yachting 2000. Но сначала несколько слов о Хорватии в этом сезоне.

Бюрократия

Хорватия в сезоне 2009 для российских граждан безвизовая. Это буквально означает, что для пересечения границы не нужны никакие документы кроме паспорта. Ни «ваучеры» отелей, ни какие-либо документы, подтверждающие аренду яхты, ничего этого не нужно. В то же время занятная история получается иногда со шкиперскими лицензиями. Хорватия — страна, где сохраняются некоторые элементы, присущие бюрократии советского типа. Какой-то старательный хорватский бюрократ прописал в туристическом законодательстве, какие шкиперские документы должен иметь турист из каждой конкретной страны. Про Российскую Федерацию этот неизвестный автор написал: «ГИМС». Из-за этого, не всегда, но иногда приходится объясняться с чартерной компанией и доказывать легитимность документов RYA или IYT. Кроме этого, обязательно нужна радио-лицензия.

Хорватская полиция иногда проверяет лодочные документы и, в том числе, лицензию шкипера. Некоторые полицейские ошибочно думают, что слова Day Skipper подразумевают прямой запрет на ночные переходы. На самом деле это не так и, MainSail.Ru подробно писал об этом. Но, тем не менее, иногда у полицейских возникают сомнения. Вывод один: берите с собой все «бумажки», какие у вас есть.

Навигация

Побережье Хорватии очень интересно в навигационном плане. Огромное количество островов, удобные бухты и небольшие расстояния между маринами делают сейлинг здесь пригодным для спокойного отдыха. Даже при сильном ветре острова препятствуют образованию больших волн.

В Хорватии перед шкипером стоят две главные проблемы: ориентирование и глубина. Огромное количество мелких островков, многие из которых похожи как близнецы, иногда делают задачу визуальной навигации довольно сложной. Если вы едете именно отдыхать, обязательно позаботьтесь о GPS и, по возможности, закачайте туда карты. Навигация здесь реально отличается от навигации в Греции или Турции.

Вторая проблема - мели и карты. Море мелкое. Ситуация, когда между килем и дном остается 50 см, довольно часто встречается. А вот карты очень неинформативные в смысле глубин. Например, нарисован пролив между островами, а глубина не отмечена! Чтобы узнать, можно там пройти или нет, следует пользоваться лоцией, которые обычно есть в офисе чартерной компании. Там в тексте надо искать информацию по интересующему вас проливу. Многие лоции на немецком и итальянском языках, так что советуем купить английский pilot-book заранее.

Имейте в виду, что килевые яхты могут встать не везде, даже если место обозначено как якорная стоянка. Обязательно уточните реальную осадку своей лодки.

Оплата марин и якорных стоянок

Многие якорные стоянки и стоянки, оборудованные мурингами (буями), объявлены национальными парками. Другими словами, с вас за стоянку на якоре возьмут столько же, сколько вы бы заплатили за ночь в марине. Деньги собирают служащие парка в униформе, подъезжающие на надувной лодке. Ночь в марине или на муринге обходится в среднем 20−40 евро.

Yachting 2000

Yachting 2000 — австрийская компания, работающая в Хорватии с 1999 года. Ее флот находится на базах в Шибенеке и Задаре. Основатель компании — Йозеф Лимбергер (Josef Limberger) - достаточно известный в европейском чартерном бизнесе человек. Йозеф выбрал Далмацию не случайно: исторические связи Австрии с этой частью побережья Адриатики все еще сильны.

Началась история компании с того, что Йозеф купил для себя Bayliner 305, а потом Princess 42. Лодки надо было где-то держать и обслуживать. Да и друзья по его примеру купили лодки. Это и навело на мысль создать яхтенную компанию.

Yachting 2000 сначала предлагал в чартер всего с нескольких лодок. Сегодня в составе флота четырнадцать парусных однокорпусников и шесть парусных катамаранов. В управлении находится большой моторный флот. На двух базах работают как хорватские, так и австрийские специалисты. Рабочие языки компании: немецкий, английский, хорватский. В компании работают, в том числе. русскоязычные шкиперы, а при заказе лодок можно в компанию обращаться по-русски. Большинство ключевых сотрудников, в том числе и бейс-менеджеры, работают в компании с первого дня, что можно оценить как косвенный признак высокой стабильности. За девять лет работы у компании появились представительства в других странах Европы: Чехии, Италии, Венгрии. Развивается направление Балтийских стран (пока в виде открытия офиса в Литве).

Йозеф Лимбергер считает свой флот оптимальным. Как он говорит, в деле важны три критерия — комфорт для клиентов, адекватные цены и рентабельность бизнеса.

Флот

Парусный флот Yachting 2000 состоит из 14 однокорпусников и шести катамаранов. Это шесть Beneteau Оceanis, пять Sun Odyssey, две Вavaria и один Dufour. Примерно половина лодок от 45 до 54 футов и возрастом до трех лет. В собственности самой компании только три лодки, остальные принадлежат друзьям и знакомым и находятся в управлении.

Однокорпусники

Sun Odyssey 44i (2009)

Sun Odyssey 54 DS «ODIN»  (2005)

Sun Odyssey 50 DS «Sans Souci» (2009)

Sun Odyssey 49 «Nuala» (2006)

Оceanis 473 «WOTAN» (2003)

Вavaria 46 «GALATEA» (2007)

Sun Odyssey 45 «EOS» (2006)

Вavaria 44 «INFINITY» (2003)

Oceanis 43 «AMADIE» (2008)

Оceanis 423 «ELLIDA» (2004)

Оceanis 423 «SAMARA» (2005)

Оceanis 393 «HAWK» (2002)

Dufour 36 «FUNKEY» (2004)

Оceanis 331 «DEEJAY» (2003)

Катамараны

Lagoon 500 (2009)

Lagoon 440 (2009)

Lagoon 380 «BELLEZZA» (2004)

Lagoon 380 Premium «Allegro» (2008)

Lagoon 410 S2 «Day&Night» (2006)

Lagoon 410 S2 «SANVERDA» (2005)

Моторки

Моторный флот Yachting 2000 включает лодки таких верфей как Princess, Fairline, Sunseeker, Вavaria, Сranchi и другие. Каталог яхт подробно можно посмотреть на сайте компании.

Есть несколько яхт от 60 футов и выше. Эти яхты находятся в управлении самих владельцев (они не принадлежат никакой управляющей компании).  Yachting 2000 занимается сдачей этих лодок в аренду на хороших условиях, так как имеет давние связи с владельцами и располагает полной и свежей информацией о состоянии лодок и их особенностях. Эти лодки довольно часто арендуют клиенты из России.

Моторные яхты длиной до 40 футов все находятся в непосредственном управлении Yachting 2000. 

Принципиальная позиция компании — хорошее оснащение яхт. Возьмем, к примеру, карт-плоттер, давно ставший привычным. В Хорватии еще встречаются лодки без него. Все лодки Yachting 2000 оснащены этим прибором. Более дорогие яхты оборудованы генератором, кондиционером, бортовым отопителем и даже посудомоечной машиной.

По словам Йозефа, честное и качественное обслуживание привело, в конце концов, к тому, что большинство сегодняшних клиентов компании это уже постоянные клиенты, которые брали здесь лодки много раз.

В следующем сезоне (2010) в составе флота Yachting 2000 появится флагман верфи Jeanneau Sun Odyssey 57, который компания получит одной из первых. Это будет 5−каютный вариант с генератором, кондиционером, отоплением, телевизором и т.д. И следующий сезон будет юбилейным, компании десять лет, так что можно вести разговор о специальных скидках по этому случаю.

Особенность российских клиентов в том, что они больше интересуются состоянием яхт и предпочитают брать лодки как можно новее. Европейцы как-то меньше интересуются этим аспектом. Обычно клиенты не требуют чего-то особенного, их больше волнует чистота, надежность и чтобы ничего в процессе плавания не сломалось. И, разумеется, скидки. А вот особенное оснащение и новизна яхты требуется в первую очередь гостям из России.

С русскими клиентами компания работает охотно и легко, так как руководитель отдела Yachting2000 Russia Марина Снежко говорит по-русски и лично встречает российских клиентов и показывает им яхту.

Базы

Лодки Yachting 2000 стоят в двух базах. Это Марина-Далмация и марина Мандалина.

Марина-Далмация находится в 7 километрах. от города Задар (северная Далмация), между городками Бибине и Сукосан, всего лишь в 5 километрах от аэропорта Задар. В настоящее время яхты стоят на пирсе номер 10, офис открыт каждый день с 8 до 18 часов.

Вторая база в порту Мандалина находится в городе Шибеник в шибенском заливе на полуострове Мандалина. Порт находится в 10 минутах езды от главной магистральной дороги и в 40 минутах от аэропортов в Задаре и в Сплите. Непосредственно вблизи Шибеникa находится Национальный парк Крка с прекрасным водопадом Скрадинский бук, а также и национальный парк Корнати. Порт Мандалина был раньше обычным грузовым портом и ремонтной базой, яхтенная марина построена здесь совсем недавно. 

Базы Yachting2000 расположены примерно посередине побережья Хорватии. Это дает возможность хоить «вверх», «вниз» или по островам напротив. Есть возможность исследовать весь регион, не совершая слишком длинных переходов, как если бы яхты стояли в Пуле (север) или в Сплите (юг). Регион Далмации интересен контрастным соседством европейской средневековой городской архитектуры с тишиной национальных парктов на островах.

«Мы не можем сказать, что кризиса не почувствовали, несмотря на то, что наша основная масса гостей из Европы, а не из России, все же кризис чувствуется. К примеру стало меньше бронирования моторных яхт (как эконом класса на две — три каюты, так и больших моторных яхт), но запросы на парусные яхты остались на том же уровне. Кризис дает о себе знать в разных странах по разному, во всяком случае, что касается нашей области к примеру, в Чехии в этом году чувствуется спад, в связи с этим, мы проводим гибкую политику скидок (в этом сезоне мы предлагаем большие скидки по сравнению с прошлым сезоном)» — говорит Йозеф.

Ценовая политика и скидки

Что касается ценовой политики и скидок на сегодняшний день, то это предложение «последняя минута» (за две недели до начала чартера) — 25%, за месяц до начала — 15%, обычная скидка — 10% при бронировании двух или более недель или одну или две яхты. Все скидки обсуждаются индивидуально.

Экология

На многих лодках фекальные цистерны (холдинг танки) есть, но они не подключены. Лодки Yachting 2000 все оборудованы исправными и работающими холдинг танками, но если вы стоите рядом с другой яхтой, помните об этой проблеме.  

Контакты

По-русски в компанию можно обращаться по электронной почте office@yachting2000.ru

24 Июня 2009

Ранее по теме

20 Мая 2009

Пираты прикрыли чартер на Сейшелах

Активные действия сомалийских пиратов привели, в конце концов, к тому, что власти Сейшельских островов признали существование угрозы безопасности для туристов. Чартерным компаниям теперь запрещено выпускать свои лодки в море. Открытым остается только ограниченный район «внутренних» островов архипелага, в непосредственной близости от столицы страны порта Виктория.

16 Апреля 2009

Что-то вроде FAQ для отъезжающих

Начался новый сезон и снова возникли старые вопросы. Что с собой брать в поездку, что не брать. Что есть, что надеть. Чем заняться и чего не стоило бы делать. Чем рассылать советы по десяткам емейлов, мы публикуем обычные ответы на стандартные вопросы. Если у вас есть, что добавить, пожалуйста присылайте. Следующий текст будет про детский яхтинг.

08 Марта 2009

Phoenix Yachting: ситуация с бронированиями не хуже, чем в прошлом году

Турецкие власти очень обеспокоены ситуацией с туристическим сезоном 2009. Многие владельцы яхт выставили или выставят яхты на продажу, не сумев набрать необходимое количество чартерных клиентов и многие чартерные яхты в этом сезоне останутся у понтонов. MainSail.Ru публикует комментарий известной чартерной компании Phoenix Yachting.

06 Марта 2009

Новая марина в интересном месте

На Эгейском побережье Турции вскоре откроется еще одна марина. Это марина к северу от Бодрума и Тургутрейса в городе Дидим. Место интересное с точки зрения истории, а также удобное для остановки перед походом к северным греческим островам или в Кушадасы и Чешме. Но главное, что эта марина делает доступным интересный участок исторического побережья.

26 Февраля 2009

Чистый курс

Известный многим яхтсмен и владелец Beneteau-50 Delma Игорь Холкин разработал несколько интересных курсов и мероприятий на сезон 2009 года, которые MainSail.Ru охотно представляет читателям.

Форум