Евгения Бакунова (c) MainSail.Ru
Фото: Евгения Бакунова (c) MainSail.Ru
Бодрумская осень
Bodrum Cup — народная регата в полном смысле этого слова. Это конец сезона, когда на гонки выходят все любители «деревянного» яхтинга Бодрума, и других стран. Причем выходят в море они семьями, беря на борт даже грудных детей, собак и кошек.
Традиционно на гонках много гостей. Часть из них наслаждается гонками со стороны, часть полноценно «работает» в составе экипажей. Многие из них приезжают сюда каждый год, чтобы приятно провести время, встретить старых друзей и приобрести новых. И я не исключение. Побывав здесь впервые год назад, я поняла, что хочу приезжать сюда вновь и вновь. Организатором регаты является ERA Bodrum Sailing Club. В этом году Кубок проводился в 20−й раз, в гонках приняли участие 61 яхта, из них 10 под иностранным флагом.
В этих местах давно строили деревянные суда прибрежного плавания для перевозки грузов или рыбной ловли. В 70−е годы ХХ века, когда побережье Турции приобрело мировую известность как перспективная туристическая зона, многие из этих деревянных судов были переоборудованы под чартерные яхты. Ситуация диктовала свои условия — и верфи начали строить суда специально для быстрорастущего чартерного бизнеса. Новые яхты строились уже с учетом возросших требований к комфорту и ходовым характеристикам. К 90−м годам чартерный флот вырос многократно, и Кубок Бодрума стал чем-то вроде соревнования яхтостроителей, стремящихся продемонстрировать скоростные характеристики и комфортабельность своих судов. Впервые Bodrum Cup состоялся в 1989 году и с тех пор стал ежегодным. Это не просто соревнование, а настоящий фестиваль, на который съезжаются тысячи гостей из разных стран мира. Участвовать в гонках может каждый желающий, узнать об этом подробней можно здесь.
Каждый день после финиша, участников и гостей ожидает увлекательная вечерняя программа. Это коктейли, концерты и прочие развлечения. В этом году организаторы устроили конкурс среди капитанов «20 стопок и 20 узлов». Задача непростая и для россиянина стопка текилы узел, стопка текилы другой узел .Дело усложнялось тем, что участникам состязания надо было не просто завязать узлы, но и прибить их гвоздем к дощечке, и если после первых стопок это всем легко удавалось, то после 15−й это стало чуть ли не главной сложностью процесса. Занятно и то, что главным судьей состязания был известный в местных кругах капитан Дженгиз Орджюн, который, на самом деле, слеп. Ну а победил тоже весьма известный капитан Ара Кайа, прозвище которого «пьяница».
Особенность Bodrum Cup — потрясающее разнообразие размеров и типов яхт-участниц. Поэтому для справедливого судейства предусмотрена разветвленная классификация. Весь деревянный флот делится на яхты традиционного и классического дизайна. Первые — круизные суда с большим водоизмещением, построенные исключительно из традиционных материалов и традиционными же методами. Вторые — гоночные и заметно более легкие. И те, и другие делятся на семь категорий в зависимости от размера: от самых крупных (более 35 метров) до наиболее компактных (менее 15). Затем по результатм предварительных обмеров определяется абсолютный чемпион. Разрешено участие и недеревянных яхт — из пластика и алюминия. Они не участвуют в основной регате, но могут соревноваться между собой. Уйти без награды трудно — спасибо множеству специальных призов: для винтажных яхт, для яхт с гафельным вооружением, а также награде для чартерных лодок, использующих не гоночные, а более скромные штатные паруса. Есть и приз для самого юного участника: поскольку на регату часто выходят целыми семьями, он, как правило, достается яхтсмену, который еще не умеет ходить.
Конечно, кто-то скажет что бодрумский кубок это несерьезно. Да, это действительно несерьезно, если рассуждать с точки зрения профессионального сейлинга. Но ходить в море можно по-разному, главное получать от этого удовольствие, а уж, поверьте очевидцу, удовольствие здесь можно получить по полной программе.
Наверное ни одна страна, кроме России, не мила так моему сердцу, как Греция. Именно сердцу есть страны более интересные, есть более яркие, есть куда более экзотические и они тоже по своему радуют старого путешественника, но в Греции я ощущаю себя так-же уютно, как дома. Тут наверное дело в людях и в их минталетете и я готов прощать им и их бардак и их раздолбайство – сердцу не прикажешь.
14 ноября в ресторане «Пивоваровъ» на Сретенке состоялась грандиозная встреча, формально посвященная премьерному показу фильма «Вторая Архипелагская экспедиция».
Архипелагская экспедиция II долго обсуждалась и готовилась в форуме нашего сайта. Плавание состоялось в мае 2008 года, и MainSail.Ru с удовольствием публикует дневник главного идеолога мероприятия Андрея Шаркова.
Этот поход прошёл во многом под девизом «В первый раз». Мы в первый раз вышли в океан, в первый раз у нас были длинные переходы, полноценные вахты и хоть и малочисленный, но достаточно подготовленный экипаж. В первый раз мы летели с электронными билетами и сами склеивали рейсы на пересадке.
Вообще-то Канарские острова не очень популярны среди российских яхтсменов. Во всяком случае не так популярны как воды Турции, Греции и Хорватии. Лететь туда далеко, кроме того надо получать визу. В 90−е годы слово Канары стало почти нарицательным, вызывая скорее отрицательные эмоции. Вместе с тем, это одно из самых красивых мест на Земле, и здесь непременно стоит побывать хотя бы раз. И лучше всего делать это на яхте.
Форум
status=-2
status-verbose=You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ''2'' at line 9