Британский яхтсмен в одиночку идет Северным морским путем
Британский яхтсмен Адриан Фланаган, идущий в «вертикальную» одиночную кругосветку зашел на Чукотку. Далее его путь лежит по Севморпути. Мы публикуем некоторые «чукотские» впечатления яхтсмена.
Адриан Фланаган (Adrian Flanagan) — британский яхтсмен, идущий вокруг земного шара в меридианальном направлении в одиночку. Его экспедиция называется Alpha Global Expedition (World First
Перезимовав в Номе (Аляска), стальной кеч Фланагана, Barrabаs на днях пересек Берингов пролив и прибыл на Чукотку. Благодаря влиянию губернатора Чукотки Романа Абрамовича, «все идет гладко…в настоящее время» — пишет яхтсмен.
«У меня вчера был один из самых экстраординарных дней в моей жизни. Переход под мотором в десять миль по Бухте Провидения, чтобы достигнуть естественной гавани, вокруг которой расположен поселок был почти сюрреалистичным опытом. Вырезанный в скалах глубоководный фьорд был заполнен слоистым туманом. Временами показывались крутые склоны осыпающихся берегов. Я подошел к городу в 6.00 утра. Бросались в глаза большие ржавые портовые краны, похожие на кривые когти мертвой доисторической птицы. Мне приказали поставить яхту у причала одного из кранов. Трое сотрудников МВД приказали мне оставаться на лодке. Рукопожатие здесь казалось
«В 10.00 раздался громкий стук. На борту появились представители различных государственных ведомств в форме. Они приказали мне переставить яхту к другому причалу — подальше. Это был старый причал, с осыпавшимся бетоном. Из бетона торчала арматура, которая могла повредить корпус лодки. Меня попросили заполнить различные бумаги и все — в трех экземплярах».
«Затем я был пришвартован к соседнему буксиру. В относительном комфорте караульного помещения, я продемонстрировал пачку российских писем и разрешений. Мы коротко поспорили о необходимости наличия на борту лоцмана для проводки среди льдов. Некоторое беспокойство вызвало мое оружие. Но бумаги с печатями и подписями сняли все вопросы».
«К полудню, я получил все разрешения и мне сказали, что я свободен. Я ожидал, что процедура оформления будет долгой и займет все воскресенье, но бюрократическая машина сработала без сбоев».
«Сотрудники министерства внутренних дел выставили у лодки двух часовых, которые менялись каждые шесть часов. Я должен был позаботиться о топливе. Капитан буксира вызвал [по радио] нефтяной терминал — но никто не ответил. Тогда он предложил мне взять топливо из его танка — бесплатно. Я подарил ему бутылку рома и бутылку джина Sloe из запасов Barrabas».
«Я пошел в магазин, чтобы купить немного лука. У магазина не было никакой витрины — просто старая деревянная дверь, согнутая годами ледяных ветров. Внутри магазин был освещен единственной голой лампочкой. Сильно пахло воском и капустой. Полки были почти голы — несколько банок здесь и там, несколько пыльных плиток шоколада, свечи, кулинарный жир. Я представил себе послевоенные продуктовые карточки».
«На буксире мне предложили горячий душ, который я с готовностью принял. Юран — старпом буксира - немного говорил
Яхта Barrabаs представляет собой стальной шлюп из «нержавеющей» стали. Длина корпуса
Alpha Global Expedition — попытка совершить одиночное плавание без посторонней помощи на парусной яхте в меридианальном направлении («вертикально»). Это, возможно, один из последних непокоренных рубежей для яхтсменов.
Barrabas покинул марину Hamble Point в Англии 28 октября 2005 года. Фланаган пошел через Атлантику на юг, посетив Фолклендские острова, затем на запад, обогнул мыс Горн. После мыса Горн на пути к Гавайским островам яхтсмену пришлось ремонтировать аварийную мачту. Далее Barrabas направился в Японию. Здесь яхта пересекла точку антипод относительно своего курса. Эти противоположенные точки имели координаты N24.11, E143.22 (к югу от Японии) и S24.11, W36.68 (у берегов Бразилии). Это означает, что яхта прошла через противоположенные точки дуги большого круга, а значит «честная» кругосветка состоялась.
После этого, яхта пошла на Алеутские острова и пришла в Ному (Аляска) 8 августа 2006 года. Яхтсмен провел в море 280 суток и прошел
На Аляске была, наконец, в нормальных условиях отремонтирована мачта.
Летом 2007 года Фланаган продолжает свою экспедицию. Его путь лежит в сторону Великобритании, а для этого ему надо пройти Северным морским путем
В принципе, Фланаган мог вернуться в Британию через канадские северные проливы. Это было бы не менее почетное и трудное плавание. Российский путь был выбран как более благоприятный по ледовой обстановке.
MainSail.Ru будет следить за путешествием Alpha Global Expedition по Северному морскому пути.
Другие путешествия на MainSail.Ru
25 Июля 2007
Ранее по теме
Валенсия жила кубком Америки
В городе не было улицы, где не встретишь упоминания о происходящем в порту. Для Валенсии такое мероприятие не только большой праздник и связанные с ним хлопоты, но и серьезное пополнение бюджета.
Из Выборга в СПб
Яхта парусная. 35 футов. Вышли из Выборга утром. Дождь хлестал. Конец лета. Прохладно. Все серое.
Отдых с идеей или «Архипелагская экспедицiя»-2007
Путешествия на яхте уже давно перестали быть
На морской яхте через Москву
Скоро наступит лето, и, к сожелению, не многие из нас все это время смогут провести на яхтах в море. Тем не менее и в Москве, как оказалось, можно неплохо путешествовать на яхте. В конце прошлого лета нам довелось поучаствовать в перегоне большой моторной яхты к месту выставки. Об этом маленьком путешествии, собственно, и пойдет речь.
Большое ионическое кольцо
Итак маршрут будет следующий: Корфу — Ионические острова – Мальта – Сицилия – Липарские острова — Калабрия – Корфу. «Откуда такой маршрут?», – спросили мы нашего капитана и автора идеи. «Я давно его придумал», — ответил он и интригующе улыбнулся. Маршрут был действительно не совсем обычный и достаточно напряженный по времени. Интересно было все – и море, и суша, и навигационные условия, и погода.
Форум
[an error occurred while processing this directive]
