Marmaris Race Week-2007
Традиционная Мармарисская регата собрала вместе ровно 100 яхт и более 1200 яхтсменов. Русских экипажей в этом году было больше всех — 28. Но выиграть первое место из них не смог никто.
В один прекрасный день 1980 года владельцы трех парусных яхт собрались вместе и, пригласив неколько гостей из числа чартерных агентов, устроили небольшой круиз вдоль побережья. Они прекрасно провели время, живописными пейзажами Эгейского побережья. Вдохнув свежего ветра они внезапно осознали, что местное яхтенное сообщество разрознено и нуждается в таких событиях, которые могли бы объединить всех, кто так или иначе связан с яхтингом.
Так с обычной морской прогулки начинались многие большие регаты. Так случилось и на этот раз.
На следующий год состоялся первый чартерный фестиваль Мармариса, который дал толчек развитию не только традиционному чартерному бизнесу в этом регионе Турции, но и к созданию в 1992 году Международного Мармарисского
Принять участие в Marmaris Race Week может любой экипаж на своей или взятой в чартер яхте. К участию в гонках допускаются яхты от 7 до 27 метров, имеющие действующие
Все лодки разделены на шесть дивизионов в соответствии с гоночным баллом. Победитель определяется внутри каждого дивизиона. В расчет берутся четыре лучших результата по итогам пяти гонок. В 2007 году впервые в каждом дивизионе также определялся победитель среди чартерных яхт.
Надо сказать, что россиян в регате с каждым годом становится все больше. Пять лет назад здесь выступала всего одна лодка из России, год назад — 19 экипажей, а в 2007 году — уже 28. Это при том, что турецких экипажей было — 27. Остальные страны были представлены гораздо меньшим составом: Германия — 19 экипажей, Швеция — 6, Британия и Греция — по 4,
Мармарис — для многих яхтсменов родное, привычное место. Здесь знаешь каждый угол, каждую турецкую столовку, где недорого и вкусно кормят, здесь привычно встретить друзей и знакомых и тех, с кем
Многие команды приехали заренее — надо было потренироваться вместе, проверить лодки.
Конец октября — непредсказуемое время в смысле погоды. Год назад здесь дуло 45, и последнюю гонку отменили именно
Первая гонка была разминкой – люди в командах притирались к друг другу и присматривались к соперникам.
Вторая офшорная гонка прошла с большим драматизмом. На старте дуло несильно — 10−12 узлов. Но дистанция гонки была около 80 миль, и к вечеру, когда яхты уже приближались к финишу ветер усилился — до 20−25 узлов. И несмотря на то, что это далеко не штормовой ветер, гоночному флоту досталось: более десятка яхт порвали паруса, а одна из турецких лодок сломала мачту. Гонка была утомительной: даже лидеры финишировали в полной темноте, а яхты самого маленького «пурпурного» дивизиона пришли к финишу уже ближе к полуночи.
С утра экипажи ремонтировались. Старт третьей гонки состоялся в запланированное время. Ветер — 10−12 узлов. Через час после старта, когда лодки растянулись по дистанции, Мармарисская бухта равномерно заполнилась парусами — когда такое еще увидишь!
Четвертая гонка проводилась за пределами залива — офшорка по треугольнику. Тяжелое, затянутое сизыми тучами небо утром перед гонкой, казалось, не сулило ничего хорошего. Дивизионы стартуют один за другим и в этот момент сквозь тучи пробивается солнечный луч, освещая скопление стартующих яхт и высвечивая две сотни
«Мне всегда нравилась эта регата», — говорит шкипер команды Skipperclub Олег Смирнов, — «Я давно участвую в ней, начинал еще в иностранных экипажах, у них я многому научился. Теперь у меня команда, частично состоящая из новичков. Люди работали хорошо, были в азарте и, конечно, очень уставали. Но что делать, это регата.»
Но Мармарисская регата — это не только гонки. Традиционное соревнование на лучший костюм — кульминация неформальной части регаты. Задача команд — не просто одеться
В заключительный день лодки вышли на пятую гонку, но ветра не было. Прошел час, два, и стало ясно: гонки уже наверно не будет. Народ приступил к водным процедурам, а наши новые знакомые
В итоге, в пяти дивизионах победу одержали турецкие команды, и только в дивизионе «Blue» первое место заняла команда из Германии.
А лучший результат среди российских экипажей показали Артем Беулов (яхта Valeriya Ricoshet 930) — 2−е место в дивизионе «Dark blue» и Борис Хрящев на яхте Simar (Dufour 38) — 2−е место в дивизионе «Yellow».
Известный российский яхтсмен Андрей Арбузов (его команда выступала на яхте MAT12 Gokova) довольствовался только третьим местом в «красном» дивизионе, такой же результат в «пурпурном» дивизионе показала команда Владимира Никитина на яхте Emperor (Sun Fast 35).
Пятое место в общем зачете и третье среди чартерных лодок в дивизионе «Dark blue» досталось команде Vestra, выступавшей на лодке Yuksel D3 (шкипер Алексей Корнилов). Команда Московской яхтенной школы, выступавшая в дивизионе «Red» на лодке Olivia (Bavaria 49) заняла 9−е место в общем зачете и третье среди чартеров.
Известный всем в Мармарисе (и не только там) Колин Пирсон выступил не очень — его Walkabout (First 24) в своем «пурпурном» дивизионе оказалась только пятой. А легендарная и тоже небезызвестная Сабина Дедеоглю, выступавшая на лодке Passport (Dufour 41), заняла в своем «зеленом» дивизионе четвертое место.
Алексей Корнилов (Vestra): «Нам очень жаль, что последняя гонка не состоялась — мы могли бы на ней
Другие фотографии Marmaris Race Week можно посмотреть здесь.
Результаты регаты можно посмотреть здесь.
07 Декабря 2007
Ранее по теме
Jenseits der Strasse wartet der Atlantik!
В сентябре MainSail.Ru опубликовал предложение об участии в пе реходе с Балеарских на Канарские острова в составе экипажа. Тогда на наше предложение откликнулся лишь один человек. Теперь мы предлагаем вашему вниманию рассказ об этом путешествии, который специально для MainSail.Ru написал капитан плавания Эрнесто Гарсиа. (Перевод с немецкого)
Bodrum Wooden Cup
«Да плыви, ё-маё…»
С учетом подготовки к регате COCO DE MER TROPHY, которая пройдет с 5 по 12 января 2008 года на Сейшельских островах, считаем полезным опубликовать, с разрешения журнала «Люди ветра», рассказ Андрея Шаркова о его путешествии по этим интересным островам.
Двое на яхте. Дневник плавания
Идея похода – из Бодрума пойти не знаю куда на 10 дней, но потом вернуться в Бодрум. Команда – семейная пара Василий Красюк (Кэп) и Анна Юрашова (Старпом). Общее видение похода — побольше в море, поменьше на берегу. И еще – хочется нормально потренироваться в навигации и поменьше пить, а то все картплоттеры и коктейли. Будьте внимательны и осторожны: текст длинный.
Британский яхтсмен в одиночку идет Северным морским путем
Британский яхтсмен Адриан Фланаган, идущий в «вертикальную» одиночную кругосветку зашел на Чукотку. Далее его путь лежит по Севморпути. Мы публикуем некоторые «чукотские» впечатления яхтсмена.
Форум
status=-2 status-verbose=You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ''2'' at line 9
