Юрий Кузнецов

А когда у рыбы-меч плохое настроение…

Два человека — Александр Киричук и Виктор Лабусов написали толстую хорошую книгу «Введение в яхтинг (для тех, кому за тридцать)». В этом труде они изложили свое мнение о том, что собой представляет современный яхтинг, кто ходит на яхтах и зачем это надо делать.

Книги, как известно, бывают разные. Словари, справочники, учебники, художественные и просто плохие. Определить коротко и ясно, к какому типу литературы относится «Введение в яхтинг…» — тут надо подумать.  Книга из разряда уникальных.

В отличие от большинства книг, вышедших на русском языке про яхты, эта посвящена не тем или иным общим или частным вопросам управления яхтой, постройки яхты и так далее, а в целом тому стилю жизни, которым живет человек, в силу различных причин называющий себя яхтсменом. Опытные яхтсмены и путешественники, Киричук (живущий сейчас в Новой Зеландии) и Лабусов написали книгу про образ жизни. Про все разнообразие форм яхтенной жизни. Про образ современного яхтинга.

Как справедливо заметили авторы: люди часто путают яхтинг с парусным спортом. «Парусный спорт имеет такое же отношение к яхтингу как автогонки к поездке на дачу».

Последовательно авторы раскрывают темы: «какие бывают яхты», «как яхты устроены», «как ходят на яхтах», «куда на яхтах ходят», «кто ходит на яхтах», «как содержать» и т.д. и тому подобное.

Из этого набора глав может сложиться впечатление, что это такой еще один справочник типа всем известного «Бонда», только немного другой и поновее. Нет. Это не так. Конечно, в книге содержится изрядное количество информации, которую читатель может понимать как справочную. Но только в первом приближении. Авторы, похоже, на самом деле преследуют почти миссионерскую цель — доказать читателю несколько вещей. Во-первых, то, что стать яхтсменом и самостоятельно управлять яхтой, вовсе не так сложно, как некоторым кажется. Во-вторых, что яхтинг — доступное хобби, не дороже обычного «гостиничного» туризма (к примеру, как вариант). И самое главное, что «помимо практики хождения на яхте, есть еще этика и эстетика».

Здесь авторы книги, возможно, не только рассказывают  читателю что-то для него новое и интересное, но и отчасти демонстрируют некоторую оппозицию большой доле того яхтинга, который сложился в СССР.  …Помимо практики хождения на яхте, есть еще этика и эстетика…

«Яхтсмены советских времен не имели доступа к настоящей яхтенной одежде и по своему внешнему виду в море и на берегу напоминали цыганский табор. В ход шли старые женские кофты, поеденные молью, изношенные «пасхальные» брюки, фуфайки и ватники (нежно именуемые «гнидниками»), военная форма времен Второй мировой ото всех видов войск… Во избежание психологических травм бытовало мнение, что такая одежда является особым яхтенным шиком. Поскольку подобное положение длилось десятилетиями, то многие советские яхтсмены уверовали в подобное положение вещей». Метко и узнаваемо, что сказать.

«Воспитанные в хороших традициях яхтсмены всегда поприветствуют экипаж встречной яхты — помашут рукой. Невоспитанные, обогнав идущую тем же курсом яхту — покажут конец, как бы предлагая буксировку. Неприлично плевать за борт. Ни в коем случае нельзя уходить в море,  не убрав из-за борта кранцы». Несложно догадаться, кому на самом деле адресованы эти слова.

Но дело не в несчастных советских яхтсменах, которые были во многом жертвами обстоятельств. Хотя, похоже, это первая публикация такого формата, позволяющая себе подобную критику.

В современном российском яхтинге налицо смена поколений. Продолжая автомобильную аналогию можно сказать, что большинство современных водителей уже не меняют сами тормозные колодки, лежа в старом ватнике на земле и не поливают кипятком из чайника моторы зимним утром. Это как раз книга про то, как получать удовольствие, а не изучать устройство жиклера и тырить запчасти с автобазы.

«Посмотрите внимательно и вы увидите, что на самом деле все необходимое для яхтинга существует: море, яхты, яхтенные журналы и общества, сайты, яхтенная одежда, яхт-клубы, яхтсмены. Но при этом вы, как умудренный опытом человек, сразу почувствуете какой-то подвох. …Все дело в том, что все это происходит только там, где на русском языке не общаются». Замечание совершенно верное и при этом способно привести в бешенство апологетов советской яхтенной школы.

»Рыба-меч водится в тропических и субтропических водах. Самая быстроходная рыба (скорость до 130 кмч), так что не пытайтесь от нее удрать. Длина до 4,5 метра, весит до 500 кг. Если ее побеспокоить, то она без колебаний нападает на яхту. Если ее не беспокоить, она все равно может напасть». .. «И пилит ее… и пилит… и пилит…»

Эти замечания по поводу российских яхтсменов очень интересны сами по себе, но, конечно не являются темой книги. Александр Киричук так прокомментировал для MainSail.Ru эту мысль: «произошла скорее не смена поколений, а смена генераций. На смену представителям старой генерации, кто имел мало возможностей, да и знаний, пришли те, кто говорят, что все могут, но почти ничего не знают». В настоящее время авторы работают над книгой, по словам Киричука, именно о философии яхтинга.

Почти 300 страниц текста — рассказы обо всем, что могут рассказать моряки интересующимся слушателям. Включая байки и анекдоты. Трудно придумать какую-то тему, которая хоть мельком не затрагивалась бы в книге. Из особенно интересных следует отметить описание типового маршрута пересечения Тихого океана, но не в экстремальном режиме, а в варианте приятного круизного плавания. И многое, многое другое.

Нет смысла пересказывать краткое содержание.

К недостаткам можно отнести некоторое нарушение формата, выбранного авторами вначале, по мере того, как они продолжают свой рассказ. Книга начинается действительно с введения в яхтинг. Затем, однако, она превращается в другую книгу — воспоминания авторов о ряде эпизодов из их жизни в Советском Союзе и занятиями яхтами в то время. Это интересные, безусловно, рассказы, к введению никого отношения не имеющие. Третья часть — рассказ о новом проекте авторов — парусной супер-яхте «Империя». Это уже совершенно другая история. По-хорошему, следовало бы сделать три отдельные книги (каждая имеет право на существование), а не смешивать все в одной. С другой стороны, представляя себе, какие это хлопоты (с типографией, версткой и т.д.), понятно, что одну книгу издать намного проще, чем возиться с тремя. Не будем придираться.

Эта книга для чтения. Все эти 300 с лишним страниц следует просто читать с целью получения удовольствия от проплывающих мимо мысленного взгляда морей, яхт, от описания различных ситуаций и прочего. То есть всего того, чего большинству из нас не хватает в опостылевших городах и всякого рода офисах.

Книга издана в 2006 году, в московской типографии «Август Борг» в подарочном исполнении 1500 экземпляров. Все книги этого тиража довольно быстро были подарены авторами разным хорошим людям. Возможно будет переиздана.

13 Августа 2007

Ранее по теме

29 Июля 2007

Что мы всегда хотели знать о парусах

Растравите ахтер-штаг и бакштаги (если установлены), чтобы увеличить прогиб фор-штага, увеличивая, таким образом, округлость входа и полноту генуи. Команды круизных яхт обычно лишь более-менее правильно настраивают паруса, хотя могут извлечь большую выгоду из знания того, как получить максимальную отдачу от парусов.

17 Марта 2007

ADVICE: Говорите коротко и по существу

Русско-английский словарь-разговорник представляет собой сильно сокращенный и снабженный аккуратными и лаконичными комментариями словарь стандартных морских фраз, разработанный IMO для облегчения общения экипажей судов.

12 Марта 2007

Переводчика расклинило брашпилем

В магазины поступила книжка «Парусный спорт» . Невозможно отказать себе в удовольствии процитировать избранные места книги.

Форум