Классический парусник столкнулся с гигантской волной у Австралии
Классический рыболовный английский люггер Spirit of Mystery уже заканчивал переход из Великобритании в Австралию, когда гигантская волна, на много превосходящая обычные волны, обрушилась на него и положила на воду практически горизонтально.
По словам экипажа, волна пришла совершенно неожиданно и выглядела как стена воды. Яхта получила сильный удар, легла на воду, но быстро вернулась в вертикальное положение.
После этого обнаружилось, что волной смыт спасательный плот и динги, но главное, что у одного из членов экипажа Марка Мейдмента серьезно сломана нога.
Spirit of Mystery в этот момент находился в 300 милях от побережья Австралии недалеко от острова Kangeroo.
Австралийские власти послали к яхте медицинский вертолет, с которого сбросили необходимое медицинское оборудование и медикаменты.
Несмотря на то, что жизни пострадавшего яхтсмена в настоящий момент ничто не угрожает, было решено отправить его вертолетом в госпиталь при первом удобном случае. Для этого Spirit of Mystery приблизился к берегу и идет вдоль южного австралийского побережья в Мельбурн на расстоянии 120 миль.
Команда, в которой кроме Марка Мейдмента, капитан Пит Госс, его 14−летний сын и брат, несмотря на определенные повреждения судна, потерю плота и динги, уверены, что дойдут до Мельбурна к 9 или 10 марта.
Специально построенный для этой экспедиции деревянный люггер Spirit of Mystery копия старых рыболовных судов, которые строились в графстве Корнуолл. Он вышел из Корнуолла в ноябре. Маршрут экспедиции повторяет традиционный маршрут, которым точно такой же люггер с эмигрантами прошел в Австралию 154 года назад. Тогда несколько жителей Корнуолла стремились попасть на золотые прииски. Также как и тогда, экипаж Spirit of Mystery идет только под парусами и из принципиальных соображений ориентируется только по звездам.
Экспедиция Spirit of Mystery предпринята с благотворительной целью и собирает деньги в благотворительный фонд, возглавляемый Питом Госсом.
Сообщается, что Марк Мейдмент, которого решено эвакуировать с судна, крайне недоволен сложившимися обстоятельствами, особенно в виду того, что плавание уже подходит к концу.
22 января около Мадагаскара Queequeg II попал в сильный шторм. Катамаран опрокинулся , двое яхтсменов погибли, 56−летний Шерман был спасен экипажем южно-корейского судна после многочасовых поисков, благодаря EPIRBу.
В этом году подготовка транзита Аденского залива организаторами Blue Water Rally велась особенно тщательно, во-первых, учитывая опыт непосредственного столкновения с пиратами 2007 года, во-вторых, учитывая очень высокую активность пиратов последнее время. Попытки нападений на коммерческие суда происходят каждый день. 24 февраля последняя группа кругосветчиков благополучно добралась до Джибути.
MainSail.Ru давно разрабатывал специальный тренировчный курс, который бы позволил уже вполне опытным яхтсменам повысить свою квалификацию и потренировать себя в нестандартных ситуациях, короче то, что редко удается сделать в круизных плаваниях . Цель данного курса — повысить безопасность плавания и получить новый опыт. Мы назвали этот курс iSail потому, что многие упражнения будут посвящены ситуации, когда человек один на борту. Первый такой курс пройдет 20 — 26 апреля на Корфу под руководством опытного русскоязычного инструктора RYA.
MainSail.Ru публикует перевод статьи из журнала Sailing Today о ситуации Man Over the Board в одиночку. Автор продолжает разбирать сценарий — опытный шкипер и его неопытная супруга отправляются в море под парусом, в процессе чего он падает за борт, а жена остается на лодке одна. Какие меры им следует предпринять для спасения?
Человек за бортом. Готов ли ваш экипаж к этому? А если на борту остался всего один человек? Как провести спасательную операцию, как подготовиться к такому вполне возможному на борту яхты событию? Об этом статья журнала Sailing Today.
Форум
[an error occurred while processing this directive]
