Яхта британского учителя на пенсии, которую он восстанавливал многие годы, разбилась о скалы в графстве Дорсет. Спасатели RLNI провели довольно сложную, но успешную спасательную операцию.
Джонатан Орме-Доусон, которому исполнился 61 год, выйдя на пенсию, отправился в давно запланированное «кругосветное» путешествие вокруг Британии. За год он планировал, не торопясь, обойти Британские острова по направлению против часовой стрелки. Для путешествия он много лет восстанавливал старую 24−футовую яхту. Деревянной яхте Harnser было около 50 лет, Джонатан потратил на нее примерно в 20 тысяч фунтов.
Распланировав свой маршрут на 12 месяцев, путешественник успел пройти лишь короткий двухмесячный отрезок. В ночь с пятницы на субботу в тумане его выбросило на прибрежные скалы.
По словам путешественника, он не очень хорошо ориентировался в этом районе, но надеялся, что ему удастся безопасно обогнуть мыс. Однако обстоятельства сложились крайне неудачно: высокие скалы закрыли ветер, а из-за больших волн дизель залило водой. Яхта потеряла управление и быстро сдрейфовала к скалам. Деревянный корпус получил пробоину, а волны высотой около двух метров разбивали яхту о скалы.
У Орме-Доусона радиостанция осталась исправной и, он подал May Day. Спасательная служба RLNI отправила к нему вертолет и спасательную надувную лодку.
Когда спасатели прибыли, они обнаружили, что к терпящей бедствие яхте они не могут подойти вплотную и, двоим спасателям пришлось плыть к яхте около 50 метров, а потом в темноте лазить по скалам, пытаясь завести на яхту канат.
Под утро волны уменьшились. Как оказалось, яхта лежит на камнях на глубине около полуметра. Orme-Dawson, страдающий астмой и пробывший в холодной воде уже довольно долгое время, был поднят на борт вертолета и отправлен к врачам. При его состоянии здоровья ситуация представляла реальную опасность для жизни. «Я имею достаточный опыт сейлинга, но в этой ситуации я остался жив только благодаря RLNI» позже заявил яхтсмен.
Яхта была, в конце концов, разбита о скалы и затонула, а месте с ней утонули паспорт и все запасенные на путешествие деньги Джонатана. Яхта, кроме всего прочего, не была застрахована. В настоящее время его здоровью ничего не угрожает.
80% смертей происходит с теми, кто никогда не посещал курс безопасности на воде. 66% смертей происходит в результате утопления, 90% жертв при этом были без спасательного жилета. MainSail.Ru публикует завершающую часть большой статьи про ситуацию «Человек за бортом» из журнала Sailing Today.
MainSail.Ru публикует продолжение рассуждений Клива Лугвина из Sailing Today о действиях экипажа парусной яхты. Теперь разговор пойдет о ситуации, когда «человек за бортом» уже на борту. Как показывает автор, проблемы на этом еще не заканчиваются.
Как и в конце ледникового периода 17 тысяч лет назад, сейчас происходит сильное смещение на юг ветров, огибающих Землю с запада на восток. Тогда это смещение вызвало перемешивание южного океана, высвобождение углекислого газа и дальнейшее глобальное потепление.
В Австралии разработана технология по производству лодок, светящихся в темноте. Это изобретение энтузиаста из Квинсленда было впервые продемонстрировано во время выставки в Брисбане в марте 2009 года. Технология пригодна для использования в производстве «светящихся» судов любого размера.
Классический рыболовный английский люггер Spirit of Mystery уже заканчивал переход из Великобритании в Австралию, когда гигантская волна, на много превосходящая обычные волны, обрушилась на него и положила на воду практически горизонтально.
Форум
status=-2
status-verbose=You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near ''2'' at line 9
Написать этот текст меня заставила история, опубликованная на одном из сайтов, посвященных круизному сейлингу. История эта проста и банальна люди (иностранцы) на своей яхте хотели зайти в порт Сочи на несколько дней. Что из этого вышло, читайте ниже. Понятно, что в нашей стране никого этим рассказом не удивить. Более того, если бы это были не иностранцы, а российские граждане, их бы наверняка бы тоже «приняли» по полной программе. Но есть одно «но» Россия, или ее руководство, очень хочет стать частью цивилизованного мира. На государственный PR тратятся огромные бюджеты, но по сути страна так и остается дикой, злой и отсталой.
MainSail.Ru представляет рассказ Александра Долинина о гонках на Bavaria Cup в октябре 2009 года в Хорватии. Вниманию читателей мы предлагаем судовой журнал яхты Mojito, победившей в дивизионе «Bavaria 47 Cruiser Sport Edition».
MainSail.Ru публикует рассказ о школе RYA в Португалии и путешествии через Гибралтарский пролив к берегам Испании и Марокко. Автор текста Алексей Фаренюк. Осторожно, текст очень длинный, но интересный.
В Москве открылись и проходят одновременно два бот-шоу. Одно в яхт-клубе «Буревестник», а второе в Royal Yacht Club. Суровые погодные условия, которые сложились сегодня в Москве, не способствуют активности посетителей. И даже несмотря на кратковременное вчерашнее потепление выставку в Буревестнике посетило совсем немного людей. Организаторы возлагают надежды на выходные и развлекательную программу. Фоторепортаж с выставок смотрите ниже.
Валентин Манкин легенда советсткого и звезда мирового парусного спорта, спортсмен, победивший в трех Олимпиадах, причем в разных классах. Он, как никто другой, был близок к рекорду Пауля Эльвстрема, победившего в четырех олимпиадах подряд. Завершив свою блистательную спортивную карьеру, Манкин впоследствии стал не менее блистательным тренером. Более 20 лет он живет и работает в Италии, где подготовил огромное число яхтсменов мирового уровня. Интервью с мировой звездой парусного спорта читайте ниже.
«Лансерот это необрамленное произведение искусства» так говорил об острове Сесар Манрике, человек, без которого этот остров был бы совсем другим. Те, кто думает, что Лансерот это бесформенное нагромождение вулканических выбросов и лавы, жестоко ошибается. Я и сама так когда-то думала: просто времени «оторваться от моря» не было. Многие собираются зимой пойти на яхте на Канарские острова. Этот рассказ о том, что посмотреть на одном из островов архипелага.
Маршрут с Балеарских островов на Канарские стал уже чуть ли не классическим для наших читателей и писателей. Mainsail.Ru представляет рассказ нашего постоянного автора Василия Красюка о путешествии с одних островов на другие через Мадейру.
Британская организация RYA приняла новые правила для «круизных» яхтсменов. Новые ограничения, как ожидается, существенно повлияют на увеличение безопасности плаваний среди непрофессиональных яхтсменов.
Специальная операция по спасению британской пары, захваченной на яхте сомалийскими пиратами, признана «неудачной». Пираты угрожают заложников убить, а спецслужбы Британии ожидают служебное расследование.
В продажу поступила новая партия книг, чрезвычайно полезных для яхтсменов. Это справочники, карты, учебная литература. Некоторые книги разошлись практически сразу, поэтому они помечены в списке как «Нет». Это значит, что книгу можно дозаказать и мы решили оставить ее название в списке. Заявки следует направлять по электронной почте editor@mainsail.ru. Доставка в пределах МКАД 250 рублей.
Пайлоты известного издательства Imray, охватывающие большинство яхтенных регионов мира, которые мы здесь продавали, постепенно разошлись. В продаже новая партия книг. Заказы присылайте в почту editor@mainsail.ru