Тема о ом, как получить Coastal Skipper и зачем это делать оказалась актуальной и логичной в общей тематике нашего сайта, и вызвала немалый отклик среди наших читателей. В качестве продолжения темы предлагаем комментарии по теме с другой стороны инструкторской. Тему развивает наш постоянный автор и инструкор RYA-школы на Канарских островах Андрей Райков.
Справедливо замечено, что наличие инструментов и умение их применять – это
есть результат обучения, видимая часть айсберга, так сказать. Можно посмотреть
на это с другой стороны – анализировать не результат, а процесс обучения.
Тезис, который попробую развить:чтобы воспринять те
навыки (= инструменты), которые дают на том или ином уровне, надо быть
способным их воспринять, надо уже находиться на соответствующей ступени
развития.
Думаю, выделенные RYA четыре уровня (CC, DS, CS и YM) имеет смысл
рассматривать скорее именно как курсы (то, чему обучают), а не как
результирующую квалификацию (корочки).
Чему обычно учат человека на курсе DS practical?
управление лодкой под мотором: чтобы слушалась руля и человек не путал в
последний момент газ и реверс, почувствовал инерцию разгона, торможения и
поворота
парковка: в штиль или с небольшим помогающим ветром, больше боком, чем
кормой
управление экипажем: надо научиться каждому объяснять кто, что и когда
должен делать во время маневра, научиться командовать громко, четко и
однозначно
управление лодкой под парусом : научиться всегда понимать, откуда ветер
дует, каким курсом идет лодка, не путать фордевинд и оверштаг, устойчиво
держать хотя бы полный бейдевинд
основы безопасности: спасжилеты, привычка пристегиваться, превентер, MOB
под мотором
настройка парусов: очень поверхностно, без нюансов.
навигация: план перехода, ориентирование, самый базис
МППСС: упрощенно, больше правила расхождения, чем огни и знаки.
За неделю большего не дать, это-то часто с трудом помещается. К тому же,
многие вещи, которым англичан обычно учат на CC (культура обращения с концами,
узлы, поведение при швартовке), нашим «самоучкам» с приличным логбуком часто
приходится осваивать параллельно с вышеизложенным. В результате на выходе курса
DS получается человек с навыками, примерно аналогичными навыкам вождения
автомобиля у выпускника автошколы. Он уже может ездить, но назвать его
водителем можно только с большой натяжкой. Что ему надо делать дальше, чтобы
лучше ездить? Пойти на курсы повышения водительского мастерства? Нет, ему нужно
просто ездить (обязательно самому), сначала по знакомой дорожке недалеко от
дома и не в часы пик, закрепляя полученные навыки и постепенно обретая
уверенность. Вот когда эта уверенность появляется, базовые навыки становятся
автоматическими, уходят в мозжечок и не отвлекают больше кору головного мозга,
последняя готова воспринимать новую информацию – человек готов идти на курсы
повышения квалификации. В яхтинге это означает, как мне представляется,
минимум 1−2 недели самостоятельного плавания в качестве шкипера, лучше в
2−3 раза больше.
Чему учат на CS practical? Да, в-общем – то, тому же, что и на DS:
парковка: уже с ветерком, больше кормой или боком при отвальном ветре,
spring-off при навальном ветре
контроль над лодкой: некоторые нюансы и трюки, учет и использование
инерции поворота, проп-эффекта винта и ветрового сноса мачты
управление экипажем: своевременная (заблаговременная) расстановка и
инструктаж, правильная раздача ролей с учетом навыков, контроль понимания и
исполнения
управление лодкой под парусом: лавировка, рулежка в острый бейдевинд, на
волне, попутные курсы и маневры на хорошей волне, ночью
правила безопасности: MOB уже под парусом и на волне, ночные маневры на
палубе
навигация: уже в условиях ограниченной видимости, ночью, когда с
непривычки почти все теряются
МППСС: углубленно, с огнями, буями и коллизиями
настройка парусов: уже с некоторыми нюансами, настройки пуза и
вертикальной крутки паруса, учет волны и прогноза погоды
начала стрессоустойчивости: смоделированные нештатные ситуации и действия
в них.
Что толку учить всему этому новичка, только что окончившего курсы DS и не
имеющего опыта самостоятельного плавания? Курс CS покажется ему просто
повторением предыдущего, т.к. взять он из него сможет только небольшую часть
то, что в состоянии воспринять, вся «продвинутая» информация просто пройдет
мимо. При этом сертификат прохождения практического курса CS он, скорее всего,
получит (мало кто под «квалификацией CS» подразумевает именно сертификат
RYA/MCA, который выдается по результатам независимого экзамена – обычно это то,
что вклеивается в логбук), и будет считать эту ступень пройденной.
Соответственно, возможность в свое время получить весьма полезные навыки будет
упущена, придется ему потом до многого доходить самому, иногда платя за это
высокую цену.
Резюме: до каждого из курсов надо дорасти, чтобы быть готовым воспринять то,
чему тебя на них учат. Иначе даже с корочкой CS окажешься всего лишь «дважды
DS».
В августе 2007 года в неподалеку от Мармариса в районе Датчи погиб немецкий яхтсмен. Это произошло из-за несанкционированного поворота через фордевинд гик сломал яхтсмену шею, травма оказалась несовместимой с жизнью. Началось расследование. MainSail.Ru упоминал об этом инциденте, и нам было интересно узнать, чем закончилось это расследование, предпринятое турецкими властями
Я задался целью пройти обучение в яхтенной школе в приливной зоне. Возможное время обучения – апрель. Так как год назад проходил обучение в яхтшколе RYA (Royal Yachting Association) в Греции, то школы искал этой яхтенной ассоциации.
MainSail.Ru продолжает публикацию серии статей, вероятно, первого русского инструктора RYA — Андрея Райкова. На этот раз рассказ о переходе через Ла-Манш и обратно.
MainSail.Ru продолжает публикацию серии статей вероятно первого русского инструктора RYA — Андрея Райкова. На этот раз рассказ об обучении во французской школе в Ла-Манше.
MainSail.Ru начинает публикацию серии статей вероятно первого русского инструктора RYA Андрея Райкова. Подробно занимаясь такой темой как обучение сейлингу (или яхтингу), мы не можем оствить без пристального внимания такую тему как первый русский инструктор RYA.Тем более интересно, что Андрей работает в школе на Канарских островах акватории столь же интересной, сколь и сложной.
Форум
[an error occurred while processing this directive]
Написать этот текст меня заставила история, опубликованная на одном из сайтов, посвященных круизному сейлингу. История эта проста и банальна люди (иностранцы) на своей яхте хотели зайти в порт Сочи на несколько дней. Что из этого вышло, читайте ниже. Понятно, что в нашей стране никого этим рассказом не удивить. Более того, если бы это были не иностранцы, а российские граждане, их бы наверняка бы тоже «приняли» по полной программе. Но есть одно «но» Россия, или ее руководство, очень хочет стать частью цивилизованного мира. На государственный PR тратятся огромные бюджеты, но по сути страна так и остается дикой, злой и отсталой.
MainSail.Ru представляет рассказ Александра Долинина о гонках на Bavaria Cup в октябре 2009 года в Хорватии. Вниманию читателей мы предлагаем судовой журнал яхты Mojito, победившей в дивизионе «Bavaria 47 Cruiser Sport Edition».
MainSail.Ru публикует рассказ о школе RYA в Португалии и путешествии через Гибралтарский пролив к берегам Испании и Марокко. Автор текста Алексей Фаренюк. Осторожно, текст очень длинный, но интересный.
MainSail.Ru публикует полную версию эксклюзивного интервью CEO BMW Oracle Расселла Куттса. Легендарный гонщик ответил на вопросы о прошлом и будущем Кубка Америки и о том, каким он вообще видит парусный спорт.
Пройти под парусами на толшипе, поучаствовать в работе команды, понять, как управлять таким кораблем интересный и незабываемый опыт. О своем путешествии на барке «Седов» рассказал Борис Куприянов. Рассказ записала Евгения Бакунова.
«Лансерот это необрамленное произведение искусства» так говорил об острове Сесар Манрике, человек, без которого этот остров был бы совсем другим. Те, кто думает, что Лансерот это бесформенное нагромождение вулканических выбросов и лавы, жестоко ошибается. Я и сама так когда-то думала: просто времени «оторваться от моря» не было. Многие собираются зимой пойти на яхте на Канарские острова. Этот рассказ о том, что посмотреть на одном из островов архипелага.
Маршрут с Балеарских островов на Канарские стал уже чуть ли не классическим для наших читателей и писателей. Mainsail.Ru представляет рассказ нашего постоянного автора Василия Красюка о путешествии с одних островов на другие через Мадейру.
Британская организация RYA приняла новые правила для «круизных» яхтсменов. Новые ограничения, как ожидается, существенно повлияют на увеличение безопасности плаваний среди непрофессиональных яхтсменов.
Специальная операция по спасению британской пары, захваченной на яхте сомалийскими пиратами, признана «неудачной». Пираты угрожают заложников убить, а спецслужбы Британии ожидают служебное расследование.
В продажу поступила новая партия книг, чрезвычайно полезных для яхтсменов. Это справочники, карты, учебная литература. Некоторые книги разошлись практически сразу, поэтому они помечены в списке как «Нет». Это значит, что книгу можно дозаказать и мы решили оставить ее название в списке. Заявки следует направлять по электронной почте editor@mainsail.ru. Доставка в пределах МКАД 250 рублей.
Пайлоты известного издательства Imray, охватывающие большинство яхтенных регионов мира, которые мы здесь продавали, постепенно разошлись. В продаже новая партия книг. Заказы присылайте в почту editor@mainsail.ru